• Tay đòn dài hơn (ví dụ 175mm):

Tạo ra đòn bẩy lớn hơn, giúp bạn có nhiều lực hơn để vượt qua các đoạn dốc đứng hoặc địa hình kỹ thuật. Điều này rất hữu ích cho xe đạp leo núi (MTB). Ví dụ, khi bạn leo dốc ở Ba Vì, tay đòn dài giúp bạn tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn ở mỗi vòng đạp.

• Tay đòn ngắn hơn (ví dụ 170mm):

Cho phép bạn đạt được vòng tua (cadence) nhanh hơn. Nó cũng giảm nguy cơ đầu gối bị gập quá mức ở điểm cao nhất của vòng đạp, giúp giảm áp lực lên khớp. Tay đòn ngắn phù hợp với xe đạp đường trường (road bike) hoặc khi bạn cần duy trì tốc độ cao trên đường bằng, như cung đường ven biển Phan Rang.

• Hợp kim nhôm (Aluminum Alloy):

Đây là vật liệu phổ biến nhất. Nhôm cung cấp sự cân bằng tốt giữa độ cứng, trọng lượng và chi phí. Nó đủ bền cho hầu hết các loại hình đạp xe, từ đi lại hàng ngày đến luyện tập thể thao.

• Sợi carbon (Carbon Fiber):

Carbon nhẹ và cứng vượt trội so với nhôm. Nó truyền lực hiệu quả hơn vì ít bị uốn cong khi bạn đạp mạnh. Đây là lựa chọn hàng đầu cho các vận động viên đua xe chuyên nghiệp hoặc người chơi xe đạp hiệu suất cao. Tuy nhiên, giá thành của nó cao và dễ bị hỏng khi va đập mạnh.

• Thép (Steel):

Thép rất bền và chắc chắn nhưng khá nặng. Ngày nay, thép ít được dùng cho tay đòn trên các dòng xe hiện đại, trừ một số loại xe đạp cổ điển hoặc xe đạp touring đặt riêng.

• Titan (Titanium):

Titan kết hợp các ưu điểm của các vật liệu khác. Nó cứng, nhẹ hơn thép, và chống ăn mòn tuyệt vời. Nhược điểm duy nhất là giá thành rất cao, nên nó chỉ xuất hiện trên các dòng xe đạp cao cấp nhất.

• Chiều cao và chiều dài chân (inseam):

Đây là yếu tố quan trọng nhất. Người có chân dài hơn thường hợp với tay đòn dài hơn. Một quy tắc phổ biến là chọn chiều dài tay đòn khoảng 20-21% chiều dài inseam của bạn.

• Loại hình đạp xe:

Bạn đi xe đạp leo núi, đường trường, hay đi trong thành phố? Xe MTB thường dùng tay đòn dài để có thêm lực. Xe đường trường ưu tiên tay đòn ngắn hơn để có vòng tua nhanh.

• Địa hình chủ yếu:

Nếu bạn thường xuyên leo dốc, hãy cân nhắc tay đòn dài hơn. Nếu bạn chủ yếu đi trên đường bằng, tay đòn ngắn hơn sẽ hiệu quả hơn.

• Ngân sách:

Tay đòn nhôm có giá cả phải chăng và đáp ứng tốt nhu cầu của đa số người dùng. Tay đòn carbon là một khoản đầu tư cho những ai tìm kiếm hiệu suất tối đa.

• Thường xuyên kiểm tra các bu-lông siết tay đòn vào trục giữa để đảm bảo chúng luôn chặt.

• Vệ sinh sạch sẽ tay đòn và khu vực trục giữa, đặc biệt sau khi đi dưới mưa hoặc qua những con đường bùn đất ở Đà Lạt.

• Lắng nghe các tiếng kêu lạ. Tiếng "cạch cạch" khi đạp có thể là dấu hiệu tay đòn bị lỏng hoặc trục giữa có vấn đề.

• Kiểm tra các vết nứt, đặc biệt với tay đòn carbon. Một vết nứt nhỏ cũng có thể dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng khi đang di chuyển.

Tay đòn bàn đạp dài hơn có tốt hơn không?

Tay đòn dài hơn cho nhiều lực hơn khi leo dốc nhưng có thể làm chậm guồng chân của bạn trên đường bằng.

Khi nào cần thay tay đòn bàn đạp?

Bạn cần thay thế khi nó bị cong, nứt, hoặc khi phần ren để vặn bàn đạp bị mòn hoặc hỏng.

Tôi có thể lắp tay đòn của hãng khác vào xe không?

Bạn cần kiểm tra chuẩn trục giữa và giao diện lắp để đảm bảo chúng tương thích với nhau.