[WeTrekology] Hướng Dẫn Bảo Quản Thuyền Bơm Hơi

HƯỚNG DẪN BẢO QUẢN THUYỀN BƠM HƠI  

Hàng ngàn năm về trước, những chiếc thuyền bơm hơi đầu tiên được làm từ da động vật đã được sử dụng trong lưu thông. Con người dùng chúng để vượt sông, chuyên chở hàng hóa và dùng trong quân đội. Theo thời gian, những chiếc thuyền này được cải tiến để phục vụ thêm mục đích giải trí cũng như cứu hộ. Ngày nay có rất nhiều chủng loại thuyền bơm hơi và cũng có cả chục cách dùng khác nhau trên thế giới.  

Chính quân đội của các quốc gia khi sử dụng thuyền bơm hơi đã giúp hình ảnh chiếc thuyền này đến rộng rãi với công chúng. Ngày nay chính phủ vẫn đang sử dụng loại thuyền này cho quân đội, cho tác chiến đặc biệt và cho các hoạt động thực thi luật pháp khác. Thêm vào đó, thuyền bơm hơi cũng được sử dụng trong công tác tìm kiếm cứu nạn, kiểm ngư và tuần tra an ninh. Thuyền bơm hơi cũng được sử dụng trên các du thuyền và tàu.  

Đứng trên phương diện giải trí, thuyền bơm hơi được dùng trong các bộ môn lăn, câu cá, chèo thuyền, đi bè trên sông, trượt nước và nhiều hoạt động dưới nước cần có sự hỗ trợ của thuyền khác. Khách hàng có thể tìm mua các loại thuyền kayak, ca-nô và thuyền buồm.  

Vì có nhiều loại thuyền và kèm theo đó hàng chục cách sử dụng khác nhau nên người dùng nên nắm chắc ít nhất cách sử dụng của một loại thuyền nhất định. Tuy nhiên, cũng có nhiều hướng dẫn sử dụng chung có thể dùng cho tuy không phải tất cả nhưng cũng là phần lớn các loại thuyền bơm hơi hiện tại.  

CÁCH BƠM HƠI

• Nhiều nhà sản xuất khuyến khích người dùng bơm hơi từng phần cho thuyền theo chiều kim đồng hồ cho tới khi thuyền căng đủ độ. Sau đó người dùng nên kiểm tra lại 1 lượt áp suất bơm riêng cho mỗi loại xuồng. 

• Nếu phần lòng thuyền không bơm căng được, hãy bơm cho tới khi phần van bơm căng tới mức xả ra một lượng khí nhỏ. 

• Đừng bơm quá căng. Bơm vừa phải là bơm để thuyền căng đủ độ và vẫn còn chút chỗ chùng đàn hồi. 

• Hãy cẩn thận với nhiệt độ vì sự thay đổi nhiệt dẫn đến thay đổi thể tích của buồng chứa hơi. Nhiều người chọn bơm thuyền vào buổi sáng khi trời mát và bơm quá căng, vì thế khi mặt trời lên cao, nhiệt độ tăng theo thì thể tích khí trong buồng chứa sẽ tăng lên và từ đó làm tăng áp suất trong xuồng. Nếu buồng chứa chịu áp suất quá lớn, nó có thể phát nổ khi đâm vào vật nhọn. Bạn chỉ nên bơm vừa phải, để chỗ cho một lượng khí giãn nở, đặc biệt khi trời nóng.

• Phần lớn thuyền bơm hơi đều có thể xả bằng cách mở van buồng chứa khí.

CÁC CẢNH BÁO TIÊU CHUẨN

• Do các vấn đề xảy đến với thuyền bơm hơi chủ yếu xảy ra do vật nhọn đâm nên bảo vệ thuyền khỏi vật nhọn rất quan trọng. Hãy để ý khi vận chuyển lưỡi dao, mũi mác, móc câu cá và các đồ khác có thể cào rách vải thuyền. Hãy chú ý các vật nhọn bằng kim loại hoặc gỗ khi buộc dây thuyền vào bến tàu, và tránh kéo lê thuyền qua các mỏm đá và vỏ sò, vỏ ốc khi kéo thuyền lên bãi cát. 

• Ngay cả những vật không sắc bén như mái chèo, dây thừng hay thùng đá cũng có thể mài xước hoặc phá hỏng lớp vật chất bề mặt của thuyền nếu bị chà xát trong thời gian dài. 

• Công đoạn làm sạch thuyền sau khi sử dụng cũng vô cùng quan trọng. Cát và sỏi có thể gây chà xước và bám vào van bơm của thuyền. Nếu nước biển bị đọng lại, muối từ nước biển sẽ làm hỏng lớp vật chất cấu tạo thuyền. 

CÁCH BẢO QUẢN THUYỀN BƠM HƠI

• Rửa sạch: Đồ kim loại và các sản phẩm gốc dầu khác có thể gây hại đến cao su hoặc lớp vải làm thuyền theo thời gian và khiến các vết vá khó liền lại. Xà phòng có độ pH vừa phải là lựa chọn tốt nhất để rửa thuyền bơm hơi. Có nhiều loại chất làm sạch được sản xuất chuyên biệt cho thuyền bơm hơi. 

• Bảo quản: Do thuyền bình thường gặp nhiều nguy cơ hỏng hóc hơn nên nhiều nhà sản xuất khuyên người dùng bảo quản riêng rẽ từng phần của thuyền và dùng vải bạt che chắn. Nếu không thể bảo quản từng phần với vải bạt, hãy xả sạch hơi của thuyền và rửa sạch rồi lau khô trước khi gấp lại và bỏ vào túi đựng. Nếu bạn định bảo quản thuyền trên một xe rờ-móc, hãy đảm bảo thuyền không bị xoắn hoặc cong. 

• Sửa chữa: Nhiều lúc ngay cả khi được bảo quản tốt nhất thì thuyền vẫn có nguy cơ bị hỏng và rò rỉ. Nếu không gặp tai nạn lớn thì việc xác định phần rò rỉ sẽ rất khó. Khi thuyền chưa được bơm hơi, hãy dùng nước xà bông chà và xem có bong bóng xuất hiện trên bề mặt thuyền không. Nếu có ở phần nào thì phần đó chính là phần bị rỉ. Kiểm tra toàn bộ thuyền với nước xà bông trước khi mang thuyền ra sử dụng.

• Nhiều nhà sản xuất khuyên người dùng mang theo bộ dụng cụ sửa chữa chuyên nghiệp vì thuyền sẽ không thể được vá chắc với chỉ một miếng vá thông thường. Tuy nhiên nếu thuyền chỉ bị xước nhẹ và người dùng đang ở trong tình trạng cần sửa gấp thì hãy thử làm theo hướng dẫn trên bộ dụng cụ. Một số mẹo cơ bản gồm:

• Đảm bảo bề mặt thuyền sạch và khô trước khi vá, - đảm bảo miếng dán còn đủ độ dán trước khi dùng. - chọn loại miếng to ít nhất 8cm so với lỗ hổng.

• Nếu bạn thấy từ vết nứt rách của thuyền rất nhiều lỗ li ti thì đó chính là dấu hiệu lớp áo thuyền đã bị bào mòn bởi ánh nắng, nước biển, nhiệt độ và tác động từ môi trường. Dù sự thật bạn có thể vá một số vết thủng nhưng cách tốt nhất là thay thế thuyền mới khi thuyền có dấu hiệu bị mài mòn. 

• Thuyền bơm hơi, ca-nô, thuyền kayak có nhiều ưu điểm so với các loại thuyền truyền thống. Tuy vậy, do thiết kế và cấu tạo đặc biệt nên thuyền bơm hơi cần được bảo dưỡng kỹ hơn so với thuyền thông thường. Như trong bài đã đề cập, việc bảo dưỡng thuyền bơm hơi không khó và phần lớn các vấn đề đều có thể phòng tránh và sửa chữa dễ dàng nếu người dùng tạo được thói quen khi sử dụng. Khi được bảo dưỡng đúng cách, thuyền bơm hơi có tuổi thọ đến nhiều năm và sử dụng tốt mà không cần đến các chi phí thêm vào như với các loại thuyền truyền thống.  

>>> Mua ngay các sản phẩm " Thuyền Bơm Hơi " tại WETREK.VN

WETREKOLOGY